De enige Ingewikkelde Luchtlente 1B8-550

De enige Ingewikkelde de Luchtlente/de Lente1b8-550/Impulsen van de Luchtkussenslucht van de Luchtopschorting

OEM AANTAL

PRODUCTtekening

BESCHRIJVING

• Luchtmontage: Een onttrokken gat die voor de lente dat van de luchtcompressor moet worden gevoed toestaan
• De noot/de bout/zet op: De methode om de luchtlente aan de component vast te maken. Sommige luchtlentes nemen een bout en luchtapparaat van de montagecombinatie op.
• Parelplaat: Geplooide metaalplaat die de lente insluiten en gehechtheid toestaan. Dit is typisch gesmeed staal, gegoten zinklegering of gegoten aluminium.
• Blaasbalgen: Het fysieke, multi-layer materiaal die het samengeperste gas inhouden. Gewoonlijk gemaakt van neopreen of rubber.
• Gordel: Vond slechts in de luchtlentes van ingewikkeld ontwerp, die de blaasbalgenkamers scheiden.

• Bumper: Een facultatieve laag van het opvullen beschermend de zuiger tegen schade als de luchtlente ontbreekt.

• Zuiger: De component maakte aan de machines vast die opschorting vereisen, die op zijn beurt door de ingesloten lucht wordt gesteund. De zuigerhuisvesting is typisch in bijlage met verdere hardware.

Types van de Luchtlentes

Buiten de douane vervaardigde luchtlentes, zijn er drie beschikbare types van de markt-klaar luchtlentes.

wegens zijn duurzaamheid en eenvoud, de luchtlentes zijn goed voor meest industriële en commerciële toepassingen. Het rubber en het neopreen zijn vatbaar voor droogrot, konden de zo ontwaterde voorwaarden de levensduur van de luchtlente verkorten. Zowel zijn het rubber als het neopreen geschikt voor gebruik in hoogte - de lage temperatuurtoepassingen, maar hebben aanzienlijk minder hittetolerantie dan de opties van de metaallente. Terwijl bruikbaar tot 65°C, zou het neopreen niet onder -40°C moeten worden gebruikt, en het rubber zou niet in plaatsen onder -60°C. moeten worden gebruikt.

• Geplooide, ingewikkelde blaasbalgen, die de blaasbalg aan de parelplaat door een permanente golfplaat in de plaat vastmaken. Deze verstrekken goede trillingsisolatie en lineaire/hoekige aandrijving, maar zijn niet voor voertuigopschortingen.
• Kokerblaasbalgen, die de blaasbalgen aan de parelplaat door een externe klem vastmaken. Dit type van luchtlente verstrekt goede trillingsisolatie, maar slechts lineaire aandrijving. Zij zijn niet typisch in opschortingen.
• Rolling kwabblaasbalgen, die aan de ene kant een zuiger van de blaasbalgen, eerder dan een parelplaat opnemen. Dit wordt het meest meestal gevonden in voertuigopschortingen, en niet voor trillingsisolatie over het algemeen geadviseerd.