U hebt probleem vernomen sommige mensen die voor voertuigen met luchtopschorting opteren, maar u kunt benieuwd zijn of zijn die systemen beter of verschillend dan regelmatige opschortingssystemen. Er zijn verschillen in de twee opschortingssystemen, en wat het best werkt is afhankelijk van het voertuig en waar u zult drijven.
Het de opschortingssysteem van uw voertuig is een integraal onderdeel van een voertuig. De opschorting van de metaallente is de het meest meestal gebruikte systemen van de voertuigopschorting. Gebruikend de rollentes en schokbrekers om sprong, trilling, en wielschommeling te handhaven, compenseert het de onregelmatigheden in het wegdek, zoals builen en potholes. De opschorting steunt om het even welk toegevoegd gewicht zonder het bovenmatige verzakken van het voertuig te veroorzaken.
Geavanceerde Technologie en Opschorting
De opschorting voegt comfort toe om de het berijden ervaring te verbeteren en het veilige drijven. De geavanceerde technologie is gebruikt samen met elektronische vooruitgang om het opschortingssysteem op vele niveaus verschillend te maken, met inbegrip van nauwkeurige behandeling voor voertuigen die ladingen dragen. De voertuigen die zware ladingen dragen hebben de lange gebruikte systemen van de luchtopschorting, maar in het laatste decennium is het populairder geworden om deze systemen in andere voertuigen te gebruiken die, die de metaallentes vervangen en meer controle en capaciteit aanbieden om grotere ladingen te vervoeren dan de traditionele lentes. De luxeauto's en de nieuwere modelvoertuigen hebben vaak luchtopschorting of bieden het als optie aan. De luchtopschorting wordt ook nu gebruikt voor sommige motorfietsen.
Hoe werken de Systemen van de Luchtopschorting?
Eerder dan de traditionele blad of staallentes, bestaan de systemen van de luchtopschorting uit de luchtlentes, die soms als lucht of plastic zakken worden bedoeld. Zij worden samengesteld van taai rubber en een systeem van luchtlijnen die met een luchtcompressor worden verbonden die controles, kleppen, en solenoïden aan boord evenals elektronische is. Een elektrische pomp wordt gebruikt als compressor aan boord, en het voedt lucht aan de zakken door veelvoudige lijnen. De controle van de luchtrichting wordt geleid door kleppen die de lucht in verschillende delen van het systeem laten gaan.
Wanneer er een elektronisch systeem is, zal het systeem verschillende drijfvoorwaardensolenoïden opblaast en lucht dan de luchtkussens van de opschorting door aanpassen om te openen te sluiten en te veranderen hoeveel lucht elk luchtkussen ingaat. Er is een elektronische controlemodule die weg al en op schakelaars beheerst, de rithoogte beheert en druk controleert. De luchtlentes zijn flexibel met wat elasticiteit, zodat meer worden zij samengeperst, de meer stijfheidsresultaten, die regelbare ladingssteun en opschorting aanbieden door lucht toe te voegen wanneer het voertuig geladen berijdt en dan de lucht laat leeglopen aangezien het voertuig wordt leeggemaakt.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!