De de drievoudige Ingewikkelde Luchtlente/Luchtkussens van de Luchtopschorting W01-358-8016/FT330-29 433

De de drievoudige Ingewikkelde Luchtlente/Luchtkussens van de Luchtopschorting W01-358-8016/FT330-29 433

OEM AANTAL

BESCHRIJVING

de luchtlente, lastdiecomponent van een systeem van de luchtopschorting op machines, auto's, en bussen wordt gebruikt. Een systeem op bussen wordt bestaat uit een luchtcompressor, een lucht-levering tank, nivellerende kleppen, controlekleppen, blaasbalg, en het verbindende door buizen leiden. gebruikt die Fundamenteel die, de is de lucht-lente blaasbalgen een kolom van lucht binnen een rubber en stoffencontainer wordt beperkt die als een automobiele band kijkt of twee of drie die banden elkaar worden gestapeld bovenop. De controlekleppen laten extra lucht aan de blaasbalgen van de lucht-levering tank toe om voertuighoogte te handhaven wanneer de lading wordt verhoogd, en de nivellerende kleppen luchten bovenmatige lucht van de blaasbalgen wanneer het voertuig wegens het leegmaken toeneemt. Het voertuig blijft zo bij een vaste hoogte ongeacht lading. Hoewel de luchtlente onder normale ladingen flexibel is, wordt het progressief stijver wanneer samengeperst onder een verhoogde lading. De luchtopschorting werd eind jaren vijftig geïntroduceerd op sommige luxeauto's, maar het werd gelaten vallen na verscheidene modeljaren. Onlangs, zijn de nieuwe nivellerende systemen ontwikkeld voor personenauto's, met inbegrip van lucht-regelbare achterschokbrekers; sommige werken de de lucht-lente systemen zonder een luchtcompressor.

De luchtlentes zijn gebruikt in de op zwaar werk berekende systemen van de voertuigopschorting voor bijna een eeuw, waar zij nut door de uit samengeperste vereiste lucht voordeel te halen voor voertuigremsystemen hebben kunnen verstrekken. De luchtlentes hebben een tweevoudig voordeel over mechanische blad of de rol-lentes verstrekt. Één voordeel met luchtopschorting is het extra die comfort door de luchtdruk binnen de lente te kunnen wordt verstrekt variëren, die het de lentetarief, en daarom, ritkwaliteit verandert. Bovendien, omdat de veranderlijke controle over luchtdruk de dek of aanhangwagenhoogte aanpast, is richten van ladingsdokken op het niveau van het dek mogelijk wanneer de dokplaten niet beschikbaar zijn.

PRODUCTtekening