De dubbele Ingewikkelde Luchtlente/de Lente van de Luchtopschorting 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

De dubbele Ingewikkelde Luchtlente/de Lente van de Luchtopschorting 2B9-206/FD200-19 315 W01-358-6905

OEM AANTAL

PRODUCTtekening

BESCHRIJVING

De luchtopschorting wordt gebruikt in plaats van de conventionele staallentes in zwaar voertuigtoepassingen zoals bussen en vrachtwagen, en in sommige personenauto's. Het wordt wijd gebruikt op aanhangwagen en trein (hoofdzakelijk trein).

Het doel van luchtopschorting is een vlotte, constante hoogte te verstrekken - de kwaliteit, wordt maar in sommige gevallen gebruikt voor sportenopschorting. De moderne elektronisch gecontroleerde systemen in auto's en lichte vrachtwagens bijna altijd eigenschap zelf-nivelleert samen met het opheffen en het verminderen functioneert. Hoewel traditioneel genoemd luchtkussens of luchtblaasbalgen, is de correcte termijn de luchtlente (hoewel deze termijnen ook worden gebruikt om enkel het rubberblaasbalgenelement met zijn endplates) te beschrijven.

de luchtlente, lastdiecomponent van een systeem van de luchtopschorting op machines, auto's, en bussen wordt gebruikt. Een systeem op bussen wordt bestaat uit een luchtcompressor, een lucht-levering tank, nivellerende kleppen, controlekleppen, blaasbalgen, en het verbindende door buizen leiden. gebruikt die Fundamenteel die, de is de lucht-lente blaasbalgen een kolom van lucht binnen een rubber en stoffencontainer wordt beperkt die als een automobiele band kijkt of twee of drie die banden elkaar worden gestapeld bovenop. De controlekleppen laten extra lucht aan de blaasbalgen van de lucht-levering tank toe om voertuighoogte te handhaven wanneer de lading wordt verhoogd, en de nivellerende kleppen luchten bovenmatige lucht van de blaasbalgen wanneer het voertuig wegens het leegmaken toeneemt. Het voertuig blijft zo bij een vaste hoogte ongeacht lading. Hoewel de luchtlente onder normale ladingen flexibel is, wordt het progressief stijver wanneer samengeperst onder een verhoogde lading.